各位领导，给位同事：
大家好！
承蒙各位领导的关心和项目部全体人员的努力，我们项目部安全、优质、顺利地完成了宁天城际一期工程5标凤～方区间的盾构施工任务，工地未发生一起人身伤亡事故，工程整体质量合格，并满足业主的关键节点工期要求，5标项目部也被评为江苏省文明工地。
很荣幸能够代表项目站在这里和大家交流本工程的施工管理心得。今天我主要从安全、质量两个方面和大家进行交流。
一、安全
从项目开始我们就意识到安全生产是本工程的第一目标，因此极为重视安全管理工作。
首先严格落实公司的安全管理制度，重视安全教育和岗前培训对于减小工地安全事故的重要性，对于新机场工人。
其次在实际施工过程中针对不同的岗位、施工过程进行详细的安全交底，尤其是电机车司机、行车司机、电工等具有较大安全风险的作业人员进行多次教育交底工作，同时对劳务单位制定相关的安全实施奖罚制度，从而增加了一道安全工作落实的保障。
第三是做好项目部实际的施工过程安全管理。盾构施工不同于一般施工，其24小时连续施工同时对于现场施工安全监督的连续性也提出了要求，因此项目部白夜班均配备专职安全生产管理员，保证有施工生产就有安全监管；除了专职安全管理员之外，项目部对施工人员和技术人员也分配了安全协管责任，要求在每天落实本职工作的同时对施工常规安全风险点进行协助监督排查工作，起到双重监管的效果。
二、质量
盾构施工的质量控制点主要为：隧道轴线偏差、管片错台量控制、隧道防水质量。我们主要从以下方面做好质量管理工作：
隧道轴线是决定施工质量的最重要指标，因此首先重视测量对于施工方向的指导作用，施工过程中对于自动测量系统时常进行复核，并结合人工复测进一步确保数据精确性；另一方面重视盾构对盾构司机操作水平的培养，操作盾构机如同开车，好的司机开起车子来让人可以安枕无忧，因此在实际施工中安排一名具有丰富盾构操作经验的施工员作为推进负责人，并交由其对盾构司机进行实际培养工作，关键时刻则由盾构推进负责人直接进行推进操作。
管片错台控制是隧道施工质量较为直观的一个方面，其影响因素主要为盾构姿态和拼装水平。目前隧道行业施工对于管片拼装有两种方法，一种是盾构司机直接拼装，另一种是推进班组安排专人进行拼装，考虑到新盾构司机拼装不熟且耗时较长的因素，我们采取劳务班组专职拼装的方式，这样既可以保证拼装质量，又可以让盾构司机保持体力专注于盾构操作，从而为保证盾构姿态良好提供条件。
隧道防水是盾构施工的一个难点，尤其对于含水地层来说更增加了控制难度。防水质量的影响因素主要为人的因素，南京的管片设计在止水带设计时未采取增加遇水膨胀条的方法，因此主要的防水就依靠止水带防水，但是止水带的粘贴效果是影响防水效果的关进因素，施工初期劳务队伍的防水材料粘贴人员并未有过相关施工经验，简单地认为只要粘着不掉即可，但对于平整度、鼓泡等问题未做考虑，在前期施工中时常放生止水带移位、鼓起的现象，造成管片渗漏水，从而不得不进行二次注浆进行弥补。后期施工中技术人员加强了作业交底工作，粘贴效果有了明显好转。防水效果好坏的另一个方面则是同步注浆的影响，本工程地处六合城区主干道下方，因此不管是从防水还是从沉降控制的角度，都容不得我们半点马虎，因此本项目中的注浆量从未省过，因此也取得了全线施工无沉降报警的业绩，得到了监理单位的多次认可。
以上两点就是本工程关于安全、质量管理的一些交流，如有不妥之处也希望各位同仁提出宝贵意见，谢谢各位！
亲爱的同志们：
今天这次会议很重要，刚才兴起局长通报了情况，对今后工作提出了要求，我完全同意，下面我就如何抓好我县建筑安全工作讲三点意见：
党中央、国务院领导历来高度重视安全工作，胡、温多次作出重要批示，要求各行业本着对党和人民高度负责的精神，切实做好安全生产工作，保障人民生命财产安全，维护社会稳定。
近日，__市政府专门下发了全市安全生产事故的通报，要求各县市、各行业加强安全生产工作。
建筑行业是一个高危行业，其事故的发生率在全国各行业中仅次于煤炭行业而位居第二。
近年来，我县的建筑管理是比较规范和到位的，未发生重大质量和安全事故，我们必须珍惜这一局面。
对每项建设工程，必须坚持全程监管，特别是对事关群众生命财产安全的质量监理、安全监督等工作更要放在心上，紧抓在手，常抓不懈，决不允许有丝毫的马虎意识和侥幸心理。
二、突出重点，硬化措施
建设领域的安全生产工作应贯穿从批到建到竣工的全过程，重点抓好七个环节，一是要重点加强安全生产管理网络建设，要求施工企业、监理企业都要完善安全管理机构、配备专职安全管理人员，实施安监站综合监管、监理人员现场监管、施工企业直接监管的管理机制，现场监理人员和安全员要真正承担起施工现场安全管理的责任，主管部门要把工作重点放在监控施工企业、监理企业管理行为上。
二是完善建筑工程施工图设计文件审查制度，把好设计质量关;规范监理行为，扩大建设监理覆盖面，对全县重点建筑都要实施监理制度;
三是严格执行国家规定的强制性技术标准，加大监督检查的力度，对不符合标准的建设设备、建材一律清出场，并要严厉处罚。
四是严格持证上岗制度，安全员、特殊工种作业人员必须经过培训、考核合格后才能上岗作业。对发现的每一起无证上岗违法行为，都必须作为重大安全生产隐患严肃处理。
五是严格安全报监制度，符合条件的建筑工程未到主管部门进行安全报监的，一律不得开工建设，已经开工的，坚决予以封停。施工企业未进行安全报监擅自施工的，要作为重大违法行为暂扣或吊销安全生产许可证。
六是继续督促各施工企业做好全员培训工作，重点做好农民工法律常识、安全生产知识培训，努力提高全县建筑业从业人员整体素质。
七是要主动出击，建立工程质量安全监督巡查制，依法对受监工程进行检查和排查，对全县所有在建和拆除工程，不管是办了手续的还是没办手续的工程项目，都依法纳入监管范围，而且越是规避监管的项目越要重点监管、重点查处，对存在事故隐患的工程坚决叫停，“宁听骂声，不听哭声”，达不到整改要求的不准复工。
三、加强领导，强化责任
当前，我县建设质量安全面临较为严峻的形势，大家必须予以高度重视。由于种种原因，一些项目特别是有的乡镇的建设项目未按法定程序办理建设手续，导致县建设局很难从建设的项目审批、选址定点、设计施工图、从业人员、资质、开工、质量监督、检查验收、档案管理等环节进行管理，留下了一些质量和安全隐患，威胁着人民的生命和财产安全。
“为官一任，平安一方”，各乡镇长是辖区内建设工程质量安全管理的第一责任人，本着谁审批、谁负责的原则，要将责任层层分解到人，哪里出了问题，就要追究相关人员的责任，构成犯罪的，要移送司法机关。
分管副职和城建所长也责无旁贷，今天参会的`副职回去要马上向乡镇长汇报。
因此，希望大家要认真履行职责，确保工作到位到边，不留死角，把工作往细里做，及时发现隐患。
亲爱的职工朋友们：
大家好！
我叫潘应杰，是武昌运用车间的一名学员。我来自工地世家，从小就有一个梦想，就是能够驾驶钢铁长龙，载着千万旅客去经历一段美妙的旅途时光。非常幸运的是，我的梦想已经实现了。
近期，全段上下正在深入开展"安全风险管理大家谈"活动，活动伊始，作为新职人员的我对这个活动不甚了解，有时师傅跟我们开玩笑说，工地天天讲安全，月月搞整治，这次的"大家谈"活动无外乎又是老生常谈。但随着活动的深入，车间、车队在组织我们学习安全风险管理知识时，不是乏味枯燥的照本宣科，而是结合我们身边人、身边事讲教训、算细账，让我们在思想上受到了极大的震动，也使我们对开展安全风险管理大家谈活动的重要意义有了更深的理解。今天，借此机会，我就和各位同事谈一谈我对安全风险的认识。
众所周知，机车乘务员作为工地第一工种，手中握着上千人生命财产安全的闸把，任何一起安全事故都会给工地造成重大的经济损失和严重的社会负面影响，这个岗位的安全风险等级之高不言而喻，这就需要我们拥有异于常人的责任心。
想必大家还记得11年发生的"7.23"甬温线动车脱轨事故，事故造成40人死亡，200多人受伤，一名动车组司机也献出了宝贵的生命。安全不牢、地动山摇，对于工地来说，没有安全，我们将一无所有。我们有什么理由不在内心深处对安全产生敬畏之心？！我们有什么理由不去践行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全责任大于天，确保安全生产是我们的天职所在，我们必须时时刻刻绷紧安全弦、拧紧安全阀，对生命心存敬畏，安全才能天长地久。
上班后的所见所闻所悟，让我对"作业标准不落实是危及运输生产的最大隐患"这句话有了更深刻的理解。要想保障安全生产，按标作业是根本。违章不一定造成事故，但事故一定是违章造成的。让我们来回顾一下今年春运__车间发生的"1.25"调车事故，事故的原因其实很简单，就是地勤司机在库内进行调车作业时，地勤值班员在调车作业还没有结束的情况下，办理了另一台机车的入库进路，并且没有通知地勤司机。而这个地勤司机未经整备值班员同意就盲目进行返岔作业，最终导致事故发生。从这起事故我们可以看出，事故的发生往往就是众多违章作业的耦合。一个你认为不起眼的习惯性违章作业，也许一场大事故就在不远处等着你。
当然，扎实的业务能力只是保障安全生产的一方面。没有爱岗敬业的工作态度也是万万不行的。近几年，我们段分来了大量的年轻人，年轻人有个特点，那就是血气方刚，遇事容易冲动。
今年的9月份，__车间就有一名学习司机在便乘中，因为与外局的动车组司机发生口角进而爆发肢体冲突，最后导致动车组列车晚点了近1个小时。就这样一个冲动的行为，让我们段白白的捡了一个D10事故。事后，当事人自己都觉得幼稚可笑，悔不当初。我想说的是，开车很简单，但要把车开好就不是那么容易，这不仅需要娴熟的业务技能，更需要我们对工作的热情和应有的职业操守。我们必须养成良好的职业道德，干一行，爱一行，钻一行，精一行，朝着"安全正点、服务旅客、平安回家"的目标努力，实现"列车安全连着你我他、平安幸福遍及千万家"的工作追求。
在这里呼吁广大青年朋友们，让我们从现在做起，从点滴做起，学好业务，打牢基础，用最短的时间使自己从外行变成内行，早日成为火车司机岗位的排头兵、顶梁柱，用一趟趟安全正点来诠释"质高无上、永当先行"的南机精神，为建设"五个武铁"贡献青春力量。
各位领导、同志们：
根据会议安排，我就做好建筑质量安全工作作简要汇报。
今年以来，我市建筑质量安全工作在市委、市府和市安委会的坚强领导下，坚持“安全第一，预防为主”的方针，紧紧围绕“重基层，抓源头管理;
强监管，抓过程控制;
落实责任，抓完善机制”的工作思路，强化责任，夯实基础，严格管理，加大处罚力度。
全市建筑质量稳步提升，安全形势总体平稳，与省内及周边地区相比较为规范，多次得到上级肯定。
尽管我们在建筑质量安全工作上做了很多有针对性工作，但我们也应该清醒的看到，存在的不足和安全隐患仍有不少，建筑质量安全事故还时有发生，主要表现在：部分施工企业机构不健全，人员不到位，责任不落实，重质量轻安全，重进度轻防护，重效益轻管理;
在检查的39扩大内需和灾后重建项目中有13个未办理质量和安全监督手续，24个项目未办理施工许可手续，就擅自动工建设;
施工现场管理人员不到岗到位，特别是外地中标施工单位，基本都是委托阆中的人员施工和管理，中标文件中承诺的项目管理人员未到施工现场，个别工程存在挂靠和转包等现象，如河溪中学运动场、宝台乡政府办公楼、文成中心校教学楼等项目;
监理单位超资质范围监理，一人多监的现象比较突出，人员不到岗到位，现场监管薄弱，监理单位及监理人员未能尽职履责;
部分项目分部分项和隐蔽工程未按相关规定严格验收，未按施工规范和标准进行施工，工艺粗糙。
个别工程施工图未审查，使用建筑材料不合格，混凝土、砂浆强度不够，影响工程质量，如宝台乡政府办公楼;
部分工程施工现场零乱，材料堆码无序，无围挡，无施工公告和标识标牌;
部分建筑机械未检测就违规使用，防护不到位，用电不规范，安全禁止标识不全。
个别未报质报监工程，存在安全隐患;
施工过程中无软件资料，施工日志及监理日志记录不全，没有按项目规定完善相应软件资料;
无相关的施工、安全管理制度，且执行不严;
对相关部门发出的整改通知置之不理，我行我素，以抓工期、赶进度为名，逃避办理手续和整改质量安全隐患。
少数中标企业与实际施工队伍名不符实，垫资、压价的情形依然存在，无力添置新设备，造成设备严重老化，带病运行;
个别项目负责人人格低下，忽视安全，唯利是图，见钱眼开;
建筑工人安全意识淡薄，自我防范差，违章作业，冒险蛮干;
监理单位人员不到岗到位，未能认真履行监理职责;
农村建筑安全各乡镇重视不够，监管不力，特别是私人建房处于无序状态，不办理任何手续，不报质报监，安全隐患突出。
进一步规范、落实企业安全生产主体责任，夯实基层基础工作，我局将从四个方面切实开展工作：
一、落实责任，切实开展安全隐患排查工作。
充分认识施工企业自身所应承担的社会责任，努力提高企业的“社会责任竞争力”，实现行业归口管理与企业的上下联动、企业与项目部的上下联动，把安全生产责任真正落实到实处。
各施工企业要进一步建立健全企业的安全生产保证体系，坚决遏止发生伤亡事故。
要对专项整治活动中发现的隐患和问题进行认真梳理，建立档案，明确责任人和完成时限，对存在的安全隐患要限期整改。
二、彻底整改，认真开展建筑质量安全大检查。
在近期将开展对全市城乡各在建工程进行一次拉网大检查，彻底排查当前存在的安全隐患，花大力气进行落实整改。
依据法律法规，坚持质量安全标准，加强建筑工作安全整改复查，坚持做到检查一批、发现一批、整改一批，坚持“五不放过”，认真落实安全整改，不留质量安全隐患。
三、加强监督，实行建筑质量安全隐患有奖举报。
发挥社会监督作用，鼓励全市任何单位和个人积极参与建筑质量安全的监督，凡发现在施工过程中存在不按基本建设程序，不到岗到位、使用不合格材料、偷工减料、野蛮施工，不持证上岗等影响建筑安全的行为，即可来信来电举报，一经调查属实，将严肃追究相关责任单位和个人的责任，并对举报人实行最低1000元、最高50000元的奖励。
四、重拳出击，严厉追究事故责任。
我局将继续加大对施工现场的执法力度。
开展定期与不定期拉网式大检查，对检查出存在质量安全隐患的要求立即停工整改，对整改不及时的，从重处罚。
对无视质量安全，安全管理混乱，存在严重隐患的企业，将按照从重从快的要求，对事故责任者依法严办，法律处罚从严，经济处罚从重，损害赔偿到位，决不姑息迁就。
对项目经理和施工员违章指挥，置工人生命安全不顾，造成别人家破人亡，我们就要叫他倾家荡产，撵出阆中建筑市场。
各位领导、同志们，建筑施工作为高危行业，我们要认清当前质量安全工作的严竣形势，切实增强工作的责任感和使命感，踏踏实实、认认真真做好建筑质量安全工作。
并将认真贯彻这次会议精神，深刻吸取教训，认真总结经验，强化社会监管，建立群防群治机制，创新工作思路，强化执法力度，以促进我市建筑质量安全根本好转。
谢谢大家!
尊敬的各位领导和全体同仁：
大家好！
谢谢领导的栽培和同事们的厚爱而获此殊荣，在此表示由衷的感谢！
1、我是来自渭河家苑项目部的安全员，“无危则安，无缺则全，无危无缺，谓之安全”，此乃安全的宗旨。回眸过去的一年，将“安全第一、预防为主、以人为本、综合治理”的原则落到实处，确保了老邮电及渭河项目未出现安全事故；努力提高个人综合素质，以国家规范、行业标准为准绳，贯穿于资料整编及现场施工全过程安全管理中。
2、在资料整编过程中，切实遵守工程未动，方案（非工程用施工方案）先行的原则，结合工程周边的客观环境（如场地狭小、塔吊密集、东边毗邻地铁高压线、西边毗邻地铁涵洞的公用道路等）特点，编制切实可行的施工方案，力求对实际操作具有较强的指导意义；并严格按照编制———技术总工审核———总监理工程师审批的程序，以审批后的方案作为有效文件使用，在监督实施过程中，同步搜集整理资料，将产生的痕迹做到文字与实物对应、行为与记载相符（确保不出现错别字）；并依据过程痕迹进行评价，修订完善既有的方案，使其更全面详尽、更具备可行性，形成一个“制定方案———监督落实———痕迹轨迹———评价改进———完善修订方案”的良性循环。
3、在现场过程安全管理方面，以塔吊、外架、施工电梯等危险性较大的分部分项工程为主要控制项目，辅以临电安全、消防、施工机具、文明施工等项目，以规范、行业标准为准则、以建设单位文件精神为核心，分清轻重缓急做到主次分明，勤检查勤巡视，针对现场情况，做到心中有数，使整个现场的安全状况处于可控制状态。对于能够现场整改的安全隐患，监督当事人当即整改；根据现场情况，不能现场整改者，摒弃“以罚代管”简单粗暴的做法，下发整改通知单并注明未按“三定”完成整改者处以罚款，对其施加压力，消减对立情绪，以消除安全隐患为目的；并在整改过程中跟踪检查，做好事中控制，避免返工，事半功倍地将事故苗头消灭在萌芽状态中；现场开具的罚款单（一式三份且须有副经理签字），均附有现场图片，有理有据，已达到处罚一个、教育一片的目的，使安全检查目的最终得以实现，有效减少事故的发生频率和事故损失程度。
4、努力学习业务知识，掌握理论基础，提高综合技术业务素质。积极开展多种形式的安全教育活动，及时传达并贯彻落实上级有关部门的安全生产指示精神，以提高施工人员的安全生产意识和自我保护能力。改变工作方法，随身携带纸笔，以供随时记录，便于痕迹的提炼汇总；桌面上做好备忘录，带着目的去现场，以提高工作效率；深入现场直观地学习了解兄弟单位其工作方法和操作技巧，进行经验交流，取人之长补己之短。
5、继往开来，我将一如既往地抓好安全工作，不搞形式上的安全，而追求内容上的真实。杜绝事故隐患，从小事做起，点点滴滴汇集在一起，就能筑起安全大堤；摒弃情绪化的'工作态度，对外协调多思考，以求真务实的工作作风，以建设、监理单位的要求为宗旨，高标准、严要求做好本职工作，保持现场检查纠错与规章制度相吻合、资料整编与工程进度同步，最终确保本工程建设全程零事故的目标实现。