预计，7月17日08时至18日08时，广东西部和南部、广西中南部、海南岛、福建南部以及苏皖北部等地部分地区有大到暴雨，其中，广西南部、广东西南部、海南岛中北部等地部分地区有大暴雨，广东西南部沿海、海南岛北部等地局地特大暴雨(250～280毫米)。上述部分地区伴有短时强降水(最大小时降雨量30～60毫米，局地可超过80毫米)，局地有雷暴大风等强对流天气。
暴雨(torrential rain)是降水强度很大的雨.雨势倾盆.暴雨一般指每小时降雨量16毫米以上,或连续12小时降雨量30毫米以上,或连续24小时降雨量50毫米以上的降水.
中国气象上规定, 24小时降水量为50毫米或以上的雨称为“暴雨”.按其降水强度大小又分为三个等级,即24小时降水量为50～99.9毫米称“暴雨”;100～250毫米以下为“大暴雨”;250毫米以上称“特大暴雨”.
特大范围暴雨历时最长，一般都是多个地区内连续多次暴雨组合，降雨可断断续续地持续1～3个月左右，雨带长时期维持。 特大暴雨是一种灾害性天气，往往造成洪涝灾害和严重的水土流失，导致工程失事、堤防溃决和农作物被淹等重大的经济损失。特别是对于一些地势低洼、地形闭塞的地区，雨水不能迅速宣泄造成农田积水和土壤水分过度饱和，会造成更多的灾害。
暴雨形成的过程是相当复杂的，一般从宏观物理条件来说，产生暴雨的主要物理条件是充足的源源不断的水汽、强盛而持久的气流上升运动和大气层结构的不稳定。大中小各种尺度的天气系统和下垫面特别是地形的有利组合可产生较大的暴雨。引起中国大范围暴雨的天气系统主要有锋、气旋、切变线、低涡、槽、台风、东风波和热带辐合带等。此外，在干旱与半干旱的局部地区热力性雷阵雨也可造成短历时、小面积的特大暴雨。
暴雨常常是从积雨云中落下的。形成积雨云的条件是大气中要含有充足的水汽，并有强烈的上升运动，把水汽迅速向上输送，云内的水滴受上升运动的影响不断增大，直到上升气流托不住时，就急剧地降落到地面。积雨云体积通常相当庞大，一块块的积雨云就是暴雨区中的降水单位，虽然每块单位水平范围只有1～20千米，但它们排列起来，可形成100～200千米宽的雨带。一团团的积雨云就像一座座的高山峻岭，强烈发展时，从离地面0.4～1千米高处一直伸展到10千米以上的高空。越往高空，温度越低，常达零下十几摄氏度，甚至更低，云上部的水滴就要结冰，人们在地面用肉眼看到云顶的丝缕状白带，正是高空的冰晶、雪花飞舞所致。地面上是大雨倾盆的夏日，高空却是白雪纷飞的严冬。
在我国，暴雨的水汽一是来自偏南方向的南海或孟加拉湾;二是来自偏东方向的东海或黄海。有时在一次暴雨天气过程中，水汽同时来自东、南两个方向，或者前期以偏南为主，后期又以偏东为主。我国中原地区流传“东南风，雨祖宗”，正是降水规律的客观反映。
大气的运动和流水一样，常产生波动或涡旋。当两股来自不同方向或不同的温度、湿度的气流相遇时，就会产生波动或涡旋。其大的达几千千米，小的只有几千米。在这些有波动的地区，常伴随气流运行出现上升运动，并产生水平方向的水汽迅速向同一地区集中的现象，形成暴雨中心。
另外，地形对暴雨形成和雨量大小也有影响。例如，由于山脉的存在，在迎风坡迫使气流上升，从而垂直运动加大，暴雨增大;而在山脉背风坡，气流下沉，雨量大大减小，有的背风坡的雨量仅是迎风坡的1/10。在1963年8月上旬，从南海有一股湿空气输送到华北，这股气流恰与太行山相交，受山脉抬升作用的影响，导致沿太行山东侧出现历史上罕见的特大暴雨。 山谷的狭管作用也能使暴雨加强。
1975年8月，河南的一次特大暴雨，其中心林庄，正处在南、北、西三面环山，而向东逐渐形成喇叭口地形之中，由于这样的地形，气流上升速度增大，雨量骤增，8月5～7日降水量达1600多毫米，而距林庄东南不到40千米地处平原区的驻马店，在同期内只有400多毫米。
另外，暴雨产生时，一般低层空气暖而湿，上层的空气干而冷，致使大气层处于极不稳定状态，有利于大气中能量释放，促使积雨云充分发展。
1.洪水到来时，来不及转移的人员，要就近迅速向山坡、高地、楼房、避洪台等地转移，或者立即爬上屋顶、楼房高层、大树、高墙等高的地方暂避。
2.如洪水继续上涨，暂避的地方已难自保，则要充分利用准备好的，比如救生器材逃生，或者迅速找一些门板、桌椅、木床、大块的泡沫塑料等能漂浮的材料扎成筏逃生。
3.如果已被洪水包围，要设法尽快与当地政府防汛部门取得联系，报告自己的方位和险情，积极寻求救援。
注意：千万不要游泳逃生，不可攀爬带电的电线杆、铁塔，也不要爬到泥坯房的屋顶。
4.如已被卷入洪水中，一定要尽可能抓住固定的或能漂浮的东西，寻找机会逃生。
5.发现高压线铁塔倾斜或者电线断头下垂时，一定要迅速远避，防止直接触电或因地面跨步电压触电。
6.洪水过后，要做好各项卫生防疫工作，预防疫病的流行。
由于洪水的发生在不能阻挡的，所以只能在发生之前就通过各种预防措施来降低洪水带来的损失，其中生命安全是最重要的，另外在洪水发生过后还要注意防止疫病的流行，避免带来其它大的损失。
一、行车遇险自救
1、车辆误入较深积水区,如水深超过排气管,应低挡行驶,提高引擎转速,稳定油门,保持行车速度,过水后,要留意制动性能是否有效。
2、车辆进水熄火后,切勿试图启动发动机,应设法将车推到安全地带,避免影响其他车辆通行,第一时间报警求助。
3、车辆掉入深水区域,切勿打开窗子或试图打开车门,请努力呼吸,找好准备逃生的门把手,等待水慢慢涌进车里,在水将要漫到车顶的时候,深吸一口气,然后屏气打开车门迅速游出。
4、停车避险的时候,不要打开车内空调。
二、避免入水,预防为主
1、当遇到不知深浅的积水时,不要急于通过,要绕行或者暂时不通过;
2、遇到偏僻地方的桥梁和涵洞下方的积水时,建议不要通过,一旦陷入危机,很难及时得到救援;
三、确定状况,平稳穿过
1、在熟悉的路段遇到积水,同时要了解自己车辆发动机的位置,当积水水位和自己车况全部掌握后,有把握通过时,要让车辆低速高转速平稳通过。
2、涉水通过时,避免和公交车等大型车辆同行,以防大型客车推起水波,使自己车辆发动机进水。
四、熄火自救,不要启动
1、在涉水通过时遇到车辆熄火,这时不要再次发动车辆,以免对发动机造成致命损害;
2、此时应拨打“119”等待救援或者使用人机交互系统进行紧急呼叫;
3、车辆被困时,应提前手动解除中控锁,提高必要情况下的逃生速度;
4、将后备箱逃生拉手打开,以便遇到险情及时逃生。
五、应急逃生,争分夺秒
1、当确定要逃生时,将车门打开一条缝或车窗打开一条缝,平衡车内外的水压差;
2、在没有其它工具的情况下,利用车辆头枕可以敲开很多车辆的车窗;如果车上备有安全锤,它会很好的帮助你逃生。